长春倍耐力轮胎胎压打到什么数值比较合适

对于长春倍耐力轮胎胎压问题，很多人有不同的说法，有说胎压2.5的，也有4S店把胎压设为3.0的，到底多少数值是合适的呢？我们应该把轮胎压打高点还是低点？
1、日常市区内行驶，按原厂提示标签来。有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，如果你一个人开车时间多，就按空载的来；满载亦然。如果你觉得车子底盘滤震很差，而你大部分时候是轻载、低速行驶（例如一个人上下班代步），可以适当将胎压降低（比标准值低0.2-0.3bar），这样行车品质会有改善，例如过减速带会更舒服柔和。
2、从安全角度说，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受能力，但一般民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar,所以比标定高出0.5bar,肯定比低了0.5bar要安全些。
3、跑高速的安全做法是把轮胎气压略微打高，因为气压高了，轮胎滚动变形小，更不容易产生热量和结构性损耗。长时间跑高速是指单日跑几百公里的高速，如果偶尔跑一段高速，也不必专门去加胎气。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar,你可以打到2.4bar.
4、还有一种特殊路况也要大幅度放低胎压：沙漠或泥泞。因为降低胎压可以增大轮胎接地面积，降低压强，减小陷车机会。越野的时候胎压往往会放到只有正常值的一半。具体多少，也得视经验而定。
5、激烈驾驶，特指山路、赛道的连续极限过弯方式，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。例如我们的赛车，出发时冷胎气压仅有1.7bar,开三圈回来胎压可能就升到了2.7bar.具体放到多少合适，视乎驾驶强度和车、赛道特性而定，通常要临场摸索测试。
总体规律是，长春倍耐力轮胎胎压偏高有助于高速安全，也会更省油，但会增加轮胎的磨损速度，而且震动传递会增多。胎压偏低，不利于高速行驶的安全性，但可以改善滤震舒适度，同时会更费油。